Единовременную материальную помощь получат около 240 тыс. школьников из более чем 115 тыс. многодетных семей. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты.

Ремни и детские удерживающие устройства являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине. Их использование должно быть базовой нормой безопасного движения, которая должна срабатывать у водителей и пассажиров, находящихся в автомобиле, на уровне рефлексов. Данные средства пассивной безопасности были разработаны для того, чтобы сдержать движение пассажиров внутри транспортного средства, предотвращая травмы в результате удара о приборную панель, а также выброса через лобовое стекло. Именно они являются первой линией защиты против травм и смертей во время езды в автомобиле. Ведь получить травму или погибнуть в дорожном происшествии рискуют люди, сидящие как на передних, так и на задних сидениях автомобиля. Если человек не пристегнут, то в случае ДТП он будет выброшен инерцией вперед,  в результате чего есть вероятность вылететь через ветровое стекло, либо травмировать тех, кто сидит рядом и впереди. В результате таких перемещений по салону, подушки безопасности не помогут ему выжить.

Учеными доказано, что подушки безопасности в случае ДТП сохраняют жизнь на 20%, а ремень и кресло на 70%. По данным статистики, у пассажиров и водителей, пользующихся ремнями безопасности, при столкновении в два раза вероятность больше сохранить жизнь, при опрокидывании – в пять.

Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях.

Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею. При выборе детского автокресла отдавайте предпочтение моделям, соответствующим возрасту и весу малыша. Не берите детское кресло на вырост.

Исследования в области пассивной безопасности автомобилей, проводимых во многих странах мира, ещё раз подтверждают тот факт, что ремни безопасности являются одним из простых, дешёвых и эффективных средств индивидуальной защиты водителей и пассажиров при ДТП. Тем не менее, не смотря на неопровержимость статистических данных, не смотря на простоту в использовании, когда дело доходит до необходимости пристегнуться ремнями во время движения, люди по разным причинам не всегда заботятся о собственной безопасности.

Правилами предписано водителям мотоциклов и мопедов в обязательном порядке быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

За игнорирование использования ремня безопасности водителем или мотошлема (с незастегнутым шлемом) мотоциклистом или перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями, или без мотошлемов предусмотрен штраф до 1 базовой величины. Если нарушение допущено повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых.

За неиспользование детского удерживающего устройства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин. В случае повторного такого нарушения штраф составит уже от 2 до 8 базовых величин.

Каждый раз, садясь в автомобиль, пристегивайтесь сами и контролируйте, чтобы ваши пассажиры пристегнулись! Перевозите правильно юных пассажиров! Ведь никакой размер штрафа не соизмерим с жизнью!

«Сел в машину - пристегни ремни!» – под таким девизом 26 июля по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения, направленный на пропаганду использования средств пассивной безопасности.

Отделение ГАИ
ОВД Климовичского РИК

Ремни и детские удерживающие устройства являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине. Их использование должно быть базовой нормой безопасного движения, которая должна срабатывать у водителей и пассажиров, находящихся в автомобиле, на уровне рефлексов. Данные средства пассивной безопасности были разработаны для того, чтобы сдержать движение пассажиров внутри транспортного средства, предотвращая травмы в результате удара о приборную панель, а также выброса через лобовое стекло. Именно они являются первой линией защиты против травм и смертей во время езды в автомобиле. Ведь получить травму или погибнуть в дорожном происшествии рискуют люди, сидящие как на передних, так и на задних сидениях автомобиля. Если человек не пристегнут, то в случае ДТП он будет выброшен инерцией вперед,  в результате чего есть вероятность вылететь через ветровое стекло, либо травмировать тех, кто сидит рядом и впереди. В результате таких перемещений по салону, подушки безопасности не помогут ему выжить.

Национальным центром законодательства и правовой информации с 20 июля по 1 октября текущего года проводится сбор предложений граждан и организаций по проблемным вопросам законодательства, связанным с избыточностью регулирования и коллизионностью постановлений Правительства и ведомственных актов.

Информация о проведении сбора размещена на Национальном правовом Интернет-портале (https://pravo.by/novosti/novosti-pravo-by/2024/jule/78303/).

Выявленные примеры ведомственных актов и постановлений Правительства, не соответствующих Конституции, законам и указам Президента, дублирующих нормы законодательства либо противоречащих друг другу, устаревших или содержащих избыточные требования, а также свои предложения по этим вопросам граждане и организации могут направлять:
в специальную тему на сайте ”Правовой форум Беларуси“;
на электронную почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или почтовыми отправлениями в адрес НЦЗПИ (220030, г. Минск, ул. Берсона, 1а, с пометкой ”Сбор“);
в расположенные в областных центрах подразделения НЦЗПИ – региональные центры правовой информации Брестской, Витебской, Гомельской, Гродненской и Могилевской областей.

Информацию о проводимой работе можно получить по телефону +375 17 279-99-99 и через вайбер +375 25 602-61-51.

Все поступившие предложения будут изучены экспертами центра, обсуждены в специально созданных рабочих группах.

Ознакомиться с содержанием актов законодательства, при необходимости, граждане и юридические лица могут на Национальном правовом Интернет-портале, являющемся источником официального опубликования, в государственных информационно-правовых ресурсах «ЭТАЛОН» и «ЭТАЛОН-ОНЛАЙН», а также в публичных центрах правовой информации, расположенных в библиотеках нашей страны.

Ситуация в сфере промышленности в целом складывается неплохо, но это не повод почивать на лаврах. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на совещании по вопросам развития белорусской промышленности.

Аграриями Могилевской области по состоянию на утро 22 июля убрано 88 026 га, намолочено 225 271 тонна при средней урожайности 26 ц/га зерновых и зернобобовых культур (без учета кукурузы, гречихи и проса). Об этом сообщили в комитете по сельскому хозяйству и продовольствию облисполкома.

Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал распоряжение, в соответствии с которым назначены уполномоченные представители главы государства в областях и Минске. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе белорусского лидера.

При двукратном исследовании воды из открытого поверхностного источника реки Остер (в месте для купания пляжа ЛОЛ «Орленок») установлено несоответствие Санитарным правилам и нормам 2.1.2.12-33-2005 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод от загрязнения», утвержденным постановлением Главного государственного санитарного врача Республики Беларусь от 28 ноября 2005г. № 198 по микробиологическим показателям, в связи с чем, санитарной службой предложено запретить купание детей и взрослых и занятия видами водного спорта.

Дорога не терпит рискованных действий. Одним из опасных и сложных маневров является обгон. Многие аварии, имеющие тяжкие и трагические последствия, возникают именно по причине неправильно выполняемого обгона.

Дорога не терпит рискованных действий. Одним из опасных и сложных маневров является обгон. Многие аварии, имеющие тяжкие и трагические последствия, возникают именно по причине неправильно выполняемого обгона.